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 懷化市,轄10縣1市1區1管理區(縣級)和壹個省級開發區和壹個省級工業園,全市城鎮人口174.69萬人,城鎮化水平34.6%。市區城市框架拉通到80平方公裏,建成區面積52平方公裏,城區人口數52萬(2009年數據),是“大西南橋頭堡、原生態植物園、古建築博物館、多民族文化村、雜交稻發源地、抗戰勝利受降坊”。
   懷化區位條件獨特,交通優勢明顯。自古就有“黔滇門戶”、“全楚咽喉”之稱,是東中部地區通向大西南的橋頭堡和國內重要交通樞紐城市。素有“滇黔門戶”、“全楚咽喉”之稱。在共和國版圖上,懷化是壹座正在掘起的年輕城市。她沒有七十年代東部沿海地區的特區政策,也沒有九十年代西部開發時的特別優惠,靠的是從縱貫東西南北的湘黔、枝柳鐵路開始創造的奇跡。而今,焦柳、湘黔以及隨著近年來渝懷鐵路的開通,鐵路已呈“大”字形在懷化交匯,貫穿市內11個縣(市、區);每天有50多對旅客列車始發和過境,年發送旅客342萬人次、貨物52萬噸;懷化火車編組站具有1.2萬個車皮編組能力,是中國九大鐵路編組站之壹;火車可直達北京、上海、廣州、武漢、成都、昆明、重慶等大都市;公路網絡框架基本形成,市內通車裏程7800公裏,320、209國道在城區交匯,320、209、319三條國道過境12個縣(市、區),滬昆、長吉高速公路穿境而過,邵懷高速已竣工通車,包茂、婁懷高速已陸續開工建設;芝江機場復航,已經開通了長沙、北京、廣州、上海、昆明航線,並將努力打造成為湖南第二大航空港,元江水運通江達海,隨著滬昆客運專線的即將建設和渝懷鐵路的東延規劃(懷永郴和懷邵衡鐵路),芝江機場的擴建,四位壹體的立體交通網絡將日臻完善,不久的將來,懷化的西進東出、北上南下將更加便捷;福州至成都、呼和浩特至北海兩條國家級通訊光纜在市區交匯。優越的區位,便捷的交通,讓懷化成為湘鄂渝黔桂五省(市、區)周邊地區重要的人才交流、物資流動、信息集散頻繁的經濟文化中心。
   自然資源豐富,開發潛力巨大。為中國十大水能基地之壹的主體地帶,水能理論蘊藏量499萬千瓦,可開發量460萬千瓦,已建成五強溪、鳳灘、洪江等水電站,總裝機容量320萬千瓦;屬中國南方重點林區之壹,森林覆蓋率65.3%,活立木蓄積量5510萬立方米,居湖南省第壹,有藥用植物1909種,其中,列入國家重點中藥材資源的有175種,伏苓、天麻等產量居全國第壹;水果種植面積56.9千公頃,年產水果59萬噸;初步探明有壹定儲量的礦藏11類45種,總儲量28.9億噸,其中,黃金、銅、磷三種礦藏儲量在湖南省居第壹、三、四位,重晶石礦藏儲量在國內位居前列,市內礦產資源潛在價值5000多億元。
   歷史悠久,民俗風情濃郁,自然景觀秀麗。史書記載懷化為“五溪”之地。市區內的洪江高廟、黔城芙蓉樓,洪江古商城,元陵黔中郡、二酉洞、龍興講寺,通道芋頭侗寨,芝江抗日戰爭勝利受降紀念坊、天後宮,會同高椅民居,中方荊坪古村等文化古跡和五強溪水電站水庫蓄水形成的陳家灘“千島湖”,著名丹霞地貌群——通道萬佛山、溶洞奇觀——辰溪燕子洞等自然景觀聞名遐邇,侗族、苗族等46個少數民族以其獨具藝術魅力的多民族文化和民族習俗風情吸引著蕓蕓眾生。
   產業開發具備壹定基礎,支柱產業逐步壯大。2006年,懷化市國內生產總值334.1億元,壹、二、三產業比重為22.5:32.7:45.8。初步形成了優質稻、水果、藥材、油料、畜牧水產等優勢農業,醫藥、林產、食品、電力及電化學等支柱產業初具規模並不斷壯大,以商貿物流為主的第三產業迅速發展,市內有壹定規模的各類專業批發市場360個,星級飯店30家、旅行社23家。2006年,實現社會消費品零售總額113.1億元,接待遊客520萬人次。
   中心城市初具規模,輻射帶動能力逐步增強。懷化提出了“構築商貿物流中心、建設生態宜居城市”的戰略目標,確立了“科技引領、交通先行、興工活商、富民強市”的發展戰略。到2010年,懷化作為區域性現代商貿物流中心的構架基本形成,生態宜居城市特色初步顯現;到2015年,區域性現代商貿物流中心地位基本確立,中心城市配套功能更加完善,生態宜居城市特色更加突出;到2020年,區域性現代商貿物流中心全面建成,生態宜居成為懷化壹張靚麗的城市名片,區域性中心城市戰略地位基本確立。緊緊圍繞“打造五省(市、區)周邊區域性中心城市”的總體目標,進壹步加強了城市建設力度,城市經濟圈有了較快發展,城區GDP突破40億元。特別是以商貿流通為主的第三產業快速發展,使中心城市的經濟輻射面擴大到湘鄂渝黔桂五省(市、區)周邊44個縣、約9萬平方公裏、1500萬人的廣大區域。在2002年國家城市調查隊“關於城市綜合實力”的調查中,懷化在國內265個地級城市中排在第73位,在省內14個市州中列第4位,2007年入選中國特色魅力城市二百強。
上圖為懷化芝江龍津橋
上圖為懷化城市夜景
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